Opstellen verkeersplan en bestrijden aannamen voorstel verkeerslichten entree ‘t Heen

De Baan Verkeersadvies B.V. stelt in opdracht van het bestuur van het PMK een verkeerskundig advies op voor het bedrijventerrein ’t Heen. Dit breed opgezette verkeersveiligheidsonderzoek concentreert zich onder andere op de fietsers die het bedrijventerrein doorkruisen, de door de gemeente geplande inrichting van de kruispunten van de Ambachtsweg met Zeilmakerstraat, de op- en afritten N206 en de noordelijke ontsluiting van bedrijventerrein ’t Heen. Het rapport is eind mei klaar. Uit het eerste concept blijkt dat weghalen rotonde en plaatsen VRI’s (verkeerslichten) ingaat tegen landelijke logica en dat het aantal verkeersincidenten op ’t Heen feitelijk laag is.

Dick Baan: “Het Parkmanagement wil de verkeersveiligheid op het bedrijventerrein verbeteren door maatregelen die de situatie voor fietsers veiliger maakt alsook aanpassingen van kruispunten die de verkeersafwikkeling dienen en de verkeersveiligheid vergroten. Bij het onderzoek wordt daarom niet alleen naar het gemotoriseerd verkeer gekeken, maar naar alle weggebruikers: (vracht)auto’s, bus, bedrijfsgerelateerde voertuigen en voetgangers.”

“Het verkeersveiligheidsonderzoek maakt inzichtelijk welke aanpassingen en maatregelen doorgevoerd kunnen worden om de verkeersveiligheid voor fietsers op de routes via het bedrijventerrein en de kruispunten voor alle weggebruikers vergroten. In ons onderzoek werken we met een analyse van de huidige situatie middels een ongevallenanalyse, een analyse over de aansluiting N206 op Ambachtsweg en door een uitgebreide schouw op het terrein.”

“Het bestuur van het PMK, gevoed door veel op het terrein gevestigde ondernemers, is van mening dat de bereikbaarheid en daarmee de kwaliteit van het terrein als vestigingsplek voor bedrijven tot milieuklasse-4 inboet met het plaatsen van een rij aan verkeerslichten bij de entree van het terrein. De door het college van burgmeester en wethouders opgestelde ontwerp, waarvoor de oude gemeenteraad vlak voor de verkiezingen een voorbereidingskrediet goedkeurde, leidt tot een ongewenste filevorming, zonder dat de verkeersveiligheid substantieel verbetert. Daarbij keerde het voormalige college zich tegen alle adviezen van het PMK en de KOV. Ondernemers voelden zich niet gehoord en zijn zeker niet serieus genomen, ervaren de besturen van de ondernemersverenigingen het proces.

Boom

Dick Baan: “De gesuggereerde verkeersonveiligheid is ook bij het college van B&W in harde cijfers bekend. In een periode van 12 jaar vanaf 2014 vonden er in het gehele gebied 200 ongevallen plaats met daarvan 101 gevallen met slachtoffers, zonder dat er een incident met dodelijke afloop was. Bij de ongevallen waren nauwelijks bromfietsen betrokken. Opvallend is ook dat veel ongelukken voortkwamen uit een botsing met een vast voorwerp (waarschijnlijk een boom/paal). Het idee dat verkeerslichten bij de entree van ’t Heen de kruisingen met de op- en afritten van de N206 veiliger maakt, past niet bij landelijk onderzoek rondom het toepassen van VRI’s.

“Inmiddels heb ik een eerste bespreking van de opzet van mijn Verkeersrapport met bestuursleden van het PMK gehad. Het eindresultaat van ons onderzoek en de aanbevelingen bespreek ik in conceptvorm eind mei met het bestuur van het PMK. Het rapport kan dus toegelicht worden op de ALV en in een verkennend gesprek met de verantwoordelijk wethouder begin juni.”