Verslag PMK ALV van 2 juli 2026
Het onderstaande verlag van de ALV 2026 is een concept verslag. De eerstvolgende ALV moet het verslag formeel vaststellen. Omdat de volgende ALV in 2027 plaatsvindt, staat dit concept al op de site. Belangrijke onderdelen zijn de verantwoording en begroting van de penningmeester, de bestuursverkiezing, goedkeuring werkplan en jaarverslag, en de toelichting op de projecten, waaronder duurzaamheid,heid en (camera)beveiliging. Extra aandacht krijgt het Verkeersplan. De het daarbij behorende rapport is te downloaden bij korte verslag ALV op de homepage.
Verslag PMK ALV van 2 juli 2026
Vergadering bij Garage Dijksman, Ambachtsweg 5
Start: 17.30 uur. Aanwezig: 41 leden die inschreven en formeel ondertekenden als ondernemer/pandeigenaar ’t Heen en/of Klei Oost. Afmeldingen 12.
- Opening/vaststelling agenda
Akkoord en geen aanvullingen.
Voorzitter Henk Oostingh heet de aanwezigen welkom en geeft aan bij de start van de vergadering de bestuursleden te bedanken die de ALV organiseerden en met name de gastheer van het pand waar de ALV plaatsvindt. Het afgelopen jaar is door velen hard gewerkt aan meerdere onderwerpen. Daarvoor ook veel dank. De voorzitter geeft ook aan dat ondernemers/pandeigenaars gevestigd op ’t Heen en Klei Oost lid van de belangenvereniging, onder de naam Parkmanagement Katwijk, zijn.
- Verslag ALV 2025
Akkoord en geen aanvullingen/opmerkingen.
- Werkplan en jaaroverzicht PMK
De voorzitter geeft een toelichting op het werkplan en het overzicht over het afgelopen verenigingsjaar van de belangenvereniging. In het werkplan staan de inspanningen waar het PMK zich vooral op richt, terwijl het overzicht verantwoordt en toelicht wat gedaan is. De inzet van het PMK richt zich op belangenbehartiging van de zaken die een individuele ondernemer niet kan oppakken, voert overleg met organisaties en overheden en fungeert als kenniscentrum. Gericht houdt het PMK zich bezig met de kwaliteitsimpuls van de bedrijventerreinen. Daarbij gaat het om inrichting, beveiliging, nieuwe ontwikkelingen en extra ruimtegebruik.
De voorzitter vraagt de vergadering of er onderwerpen in het werkplan bij moeten of af kunnen en of er vragen zijn? Geen vragen, wel een akkoord met werkwijze en opzet organisatie PMK.
De kern van de activiteiten verwoord in het werkplan richten zich op collectieve belangenbehartiging, benadrukt de voorzitter. Ook schetste hij de relaties met derden, zoals Key Region Leiden. Daarbij communiceert het PMK de activiteiten via de site, extra (pers)berichten en 10 x per jaar in de nieuwsbrief.
Op de vraag over de opkomst vandaag en of alle leden bereikt worden, geeft de voorzitter aan dat de ledenadministratie een belangrijk aandachtspunt is. Mocht iemand twijfel hebben of een ondernemer bereikt wordt, meldt dit dat bij het secretariaat PMK. Het betreft zowel de eigenaar van een pand als een ondernemer die huurt.
Tenslotte geeft de voorzitter aan dat het in opdracht van het PMK opgestelde Verkeersplan een speerpunt is en later op de ALV terugkomt. Op de vraag of het Verkeersplan door leden in te zien is, geeft hij aan dat het Verkeersplan vanaf maandag a.s. te downloaden is via een link op de site van het PMK.
- Bestuurssamenstelling
- Lijst van aftreden: geen opmerking/vragen
- Jan van den Anker en Rob Grimbergen worden met applaus herkozen voor een volgende bestuurstermijn. Beiden aanvaarden benoeming.
- Begroting en deelbegroting project Duurzaamheid
Verantwoording 2025. Penningmeester Jan van den Anker gaf een toelichting op het afgelopen boekjaar, de verslaglegging daarvan en de goedkeuring door de accountant, die aangaf geen op- en aanmerkingen te hebben en de leden adviseert de verslaglegging over het afgelopen jaar goed te keuren.
Inmiddels bood de penningmeester de berichtgeving van de accountant aan het OFK aan waarmee de verantwoording richting het Ondernemersfonds Katwijk geschiedde. De verantwoording en begroting – inclusief de investeringsbegroting tot 2031 – en begroting project Duurzaamheid waren vooraf aan de ALV ter info toegestuurd aan de voorzitter van het OFK, die op de ALV aanwezig was en geen aanvullende vragen heeft.
Aan de hand van slices gaf de penningmeester een uitvoerige toelichting op de begroting en de deelbegroting Duurzaamheid. De ALV in 2024 vroeg of deze deelbegroting jaarlijks terugkeert waarbij voor meerdere jaren een akkoord is voor een bedrag van 80k.
De aanwezigen op de ALV gaven de penningmeester met applaus decharge voor het gevoerde beleid en de financiële verantwoording.
- Duurzaamheid, tegengaan netcongestie, aanpak projecten
Portefeuillehouder Rob Grimbergen gaf aan dat duurzaamheid een speerpunt is, gericht op tegengaan netcongestie, het ondersteunen van ondernemingen in hun vraag naar energie en het realiseren van concrete oplossingen. Enerzijds zijn dat E-hubs en anderzijds betreft het, het inrichten van het terrein met energiezuinige panden, gebruik van zonnepanelen en doorvoeren van vergroenen als middel om vormen van klimaatadaptie te realiseren. Daarbij bepaalt de wetgever dat bepaalde stappen door individuele ondernemers in de nabije toekomst gezet worden/zijn en dat door een collectieve aanpak het rendement van deze stappen het hoogst liggen.
Rob Grimbergen gaf aansluitend het woord aan projectmanager Duurzaamheid PMK, Nico Dijkdrent. Hij schetste zijn werkzaamheden en het nagenoeg realiseren van een eerste Hub, inclusief ondertekenen van een groepstransport overeenkomst (GTO) en een juridisch verantwoorde samenwerkingsovereenkomst voor deelnemers E Hub, op ’t Heen. Voor een tweede en derde Hub is hij volop in gesprek met de betrokken ondernemers in het middengebied en het gebied Klei Oost. Een succesvolle ontwikkeling, want deze vorderingen zijn uniek binnen de provincie Zuid-Holland.
Nico benadrukte dat de inspanningen op het gebied van duurzaamheid profijtelijk zijn voor alle ondernemers op de bedrijventerreinen. Niet alleen wordt duurzaam opgewekte energie gebruikt door ondernemingen, maar met energiehubs wordt de vraag minder wat vormen van netcongestie tegengaat. Een bijkomend voordeel dat gekoppeld is aan een hub, is dat laadpleinen ontwikkeld kunnen worden. Een voordeel (en een noodzakelijkheid) voor ondernemers met elektrisch aangedreven auto’s. Daarmee maak je bedrijventerreinen economisch sterk en creëer je kansen en mogelijkheden voor de hier gevestigde ondernemers.
Ook gaf Nico Dijkdrent een toelichting op de aanpak vergroenen (Masterplan vergroenen) en de concrete aanpak klimaat-adaptie. Duurzame ontwikkelingen die het (vestigings-)klimaat van terreinen verbeteren. Momenteel speelt het inventariseren van toekomstige laadvraag op de bedrijventerreinen tot 2030. Informatie die nodig is voor de verdere planvorming op de terreinen.
Ten aanzien van mobiliteit start de wijk-kar, een deelauto voor ondernemers gevestigd op ‘t Heen, en wordt gewerkt aan extra laadvermogen en adviesvorming voor individuele ondernemers op mobiliteit (Ontzorgingsprogramma MKB).
Om de samenwerking te illustreren schetste op verzoek van Nico Dijkdrent een van de deelnemende ondernemers de samenwerking en voortgang bij het realiseren van een energie Hub. Het onderling kunnen uitwisselen van energie, het invoegen van duurzaam opgewekte energie (zonnepanelen) in de keten en het creëren van een samenwerkingsverband van ondernemers noemde hij de successen van de door het PMK geïnitieerde en begeleide aanpak.
De vragen van de aanwezigen richtten zich voornamelijk op de opstelling van de gemeente Katwijk in het proces (gekwalificeerd als ‘moeizaam’ qua regelgeving), het kwalitatief minder onderhouden van het openbaar groen en de wens tot meer ruimte voor bomen. Algemeen was er veel lof voor de aanpak en uitvoering duurzaamheid vanuit het PMK en stemde de vergadering in met de vervolgaanpak.
- Camerabeveiliging
Portefeuillehouder namens het bestuur Rob Grimbergen schetst het verloop van het proces om te komen tot het daadwerkelijk operationeel zijn van de camera’s, als aanvulling op de collectieve beveiliging met surveillanten: langdurig, moeizaam en intensief. In eerste instanties liep de vergunningaanvraag uiterst traag en daarna het installeren van Liander van de kasten vanwaaruit de camera’s gevoed worden met stroom.
Doordat de terreinen nog niet digitaal ontsloten zijn met een glasvezelnetwerk, loopt de datastroom middels GSM. Van de 9 locaties met 28 camera’s is nagenoeg alles (ruim 80%) aangesloten, maar een klein aantal ‘masten’ nog niet, aldus Rob Grimbergen. De verwachting is dat Liander deze aansluitingen geregeld heeft medio september 2026, zodat de inmiddels aangeschafte camera’s dan ook daadwerkelijk hangen en het gehele systeem van camerabeveiliging operationeel is.
De functionerende camera’s worden uitgelezen door de VTC van Huschka Beveiligers. Vandaaruit is eventueel contact met de politie en/of surveillanten.
Ondernemers die gebruikmaken van eigen camerasystemen kunnen zich aansluiten bij de camera-beveiliging via de VTC van Huschka (project heet Heterdaad), zodat er meer zichtplekken in het toezichtsysteem zijn. Een aantal ondernemingen deed dit. Interesse kan gemeld worden bij de beveiliger (Huschka Beveiliging).
- Kwaliteitsbeleid bedrijventerreinen
Namens het bestuur gaf Dick van der Plas aan dat het PMK betrokken is bij de ontwikkelingen bedrijventerreinenstrategie binnen Key Region Leiden. De behoefte aan ruimte voor of op bedrijventerreinen is regionaal groot. Dat geldt ook voor Katwijk. Daarbij moet er ruimte zijn voor startende ondernemers en bij het gebruik van ruimten is de werkgelegenheid een belangrijke factor. Vandaar dat het PMK zich onder meer keert tegen de toenemende omvorming van bestaande of daartoe te bouwen panden tot opslagunits/boxen op ’t heen en Klei Oost.
Bij de ontwikkeling van bedrijventerrein ’t Heen is de visieontwikkeling van het recent verschenen rapport van Bureau Buiten, waar het PMK en veel hier gevestigde ondernemers aan mee werkten, leidend. Een onderdeel van deze planvorming – de visie is door de gemeenteraad van Katwijk goedgekeurd – is de revitalisering van delen van ’t Heen (zuidoosthoek en het middengebied) waarvoor regionaal en in samenwerking met Key Region Leiden gewerkt wordt aan een ROM B.
Een ROM B ondersteunt de planvorming en zorgt voor vormen van financiering om deze planvorming mogelijk te maken. Uiteraard vergt het op uitvoeringsniveau ook een betrokkenheid van individuele ondernemers in het betreffende gebied.
Dick van der Plas schetste de inzet bij de procesgang en de communicatie in dit proces van het bestuur PMK. Daarnaast past op korte termijn een aanpak van de inrichting van het bestaande bedrijventerrein, zoals eerder de gemeente deed met de Ambachtsweg en Lageweg. Het bedrijventerrein stamt uit de tweede helft van de vorige eeuw waardoor aanpak en vernieuwing (reconstructie) noodzakelijk is. Het PMK is betrokken bij de gemeentelijke opzet en verwacht dit najaar een plan van aanpak, dat gedeeld kan worden met de hier gevestigde ondernemers.
- Verkeersplan
De voorzitter schetste de betrokkenheid eerder van het PMK bij het opstellen van een gemeentelijk verkeersplan met uitvoerende onderdelen. Helaas luisterde men, ondanks de tijd die het PMK erin stopte, niet naar de aanbevelingen van het bestuur PMK.
Vlak voor de gemeenteraadsverkiezingen stemde de oude raad voor een aanpak van de kruising van de op- en afritten N206 met de Ambachtsweg/Hoorneslaan door middel van verkeerslichten en het weghalen van de bestaande rotonde bij de entree ‘t Heen.
Om een goed onderbouwd alternatief te hebben en vooral de verkeerssituatie voor een groter gebied inclusief ’t Heen te benoemen, vroeg het bestuur van het PMK Verkeersbureau Ing. D. de Baan een onderzoek te doen en een rapport op te stellen. Het adviesbureau leverde een gedegen rapport op van 72 pagina’s waarin alle aspecten meegenomen zijn en waarin de onderzoeker andere conclusies trekt. Hij geeft aan dat het weghalen van een rotonde en het plaatsen van VRI’s (verkeerslichten) een mindere oplossing is en haaks staat op de hedendaagse kennis uit landelijk onderzoek.
Volgens het onderzoeksbureau was de vraagstelling van de gemeente bij het eerder door hen uitgevoerde onderzoek te beperkt en was de gemeente bij een bredere scoop van onderzoek en een meer open vraagstelling tot andere conclusies gekomen.
Inmiddels overlegde het bestuur PMK na de recente coalitievorming met de wethouder die nu verkeersveiligheid in portefeuille heeft en twee ambtenaren, waarbij afgesproken is samen oplossingen te onderzoeken die en de veiligheid waarborgt en voldoet aan de bereikbaarheid van de bedrijventerreinen (en de doorstroom op de Hoorneslaan). Ook wordt een groter gebied, conform Verkeersplan PMK, van het bedrijventerrein ’t Heen besproken dan slechts de benoemde kruising. In de tweede helft van augustus start het overleg met de gemeenten hierover.
Leden/ondernemers die het Verkeersplan in willen zien, kunnen het op de site van het PMK downloaden.
- Rondvraag
Geen
Einde vergadering.